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　　中新网重庆4月21日电 (罗永皓)清晨，天光渐亮。伊朗华侨华人联合会执行会长马正华特意早起，只因身处重庆市秀山土家族苗族自治县，终有机会亲身感受沈从文笔下“边城”的浪漫与唯美。

　　乘拉拉渡游渡清水江，寻三省界碑体验“一步跨三省”，漫步老街旧码头感受烟火气息……和大多数人一样，马正华因书中故事而对秀山心生向往，却也因“边城”二字预设了它的模样：路途阻隔，理应遥远且闭塞。

　　可随着深入这个渝东南小城，过去的固有印象渐渐被打破。

　　偏见与笃行：群山锁不住发展定力

　　人们对秀山的误解，往往始于一个“山”字。武陵山脉勾勒它轮廓的同时，也将其推至人们心理“边缘”。加之，早年交通不便、基础薄弱，“老、少、边、穷”的标签曾是当地难以摆脱的印记。

　　跳出山外，方见海阔天空。

　　“秀山无山，边城不边。”秀山土家族苗族自治县县长谭雪峰一语打破“偏见”。这里地处渝、鄂、湘、黔四省(市)毗邻地区中心，是成渝地区双城经济圈连接北部湾经济区、粤港澳大湾区的重要通道，也是重庆渝东南“桥头堡”城市、西部陆海新通道东线节点城市和重庆市六个区域性综合交通枢纽之一，“且县域中部拥有武陵山区最大平坝，发展空间广阔。”

　　基于独特的地理区位，秀山近年来曾陆续作出“武陵之心、边城示范”“建设成为武陵山区经济强县和中心城市”等发展战略。

　　不难看出，“一脚踏三省、三省共一城”不仅是秀山的天赋地利，更是当地一以贯之的发展方向。

　　时间来到2022年，秀山发展定位迎来进一步政策支撑：这一年，重庆市政府工作报告提出推动秀山建设渝鄂湘黔毗邻地区中心城市。2024年6月，重庆市政府批复《重庆市秀山县国土空间总体规划(2021-2035年)》，支持该县建设渝鄂湘黔毗邻地区中心城市。围绕这一发展定位，近年来秀山从基础设施完善、产业能级提升、公共服务优化等多方面发力。

　　但前行之路总非一帆风顺。秀山土家族苗族自治县经济和信息化委员会党组成员、副主任罗文德对当地产业发展一番回顾中，记者清晰感受到过程背后的困境、抉择与阵痛。

　　断腕与新生：斩“锰”依赖，迎“绿”发展

　　秀山曾“因锰发财”。20世纪80年代起，当地依托锰矿资源带动县域经济快速发展。“十一五”末，当地锰相关产业工业产值超50亿元(人民币，下同)，占比达到70%以上。

　　“一锰独大”虽短期内推动秀山实现工业总产值、利税收入大幅增长，但也留下不少发展“后遗症”。据罗文德介绍，由于早期开采无序、生产粗放，导致资源浪费、污染水源、排放超标等问题日益突出。全面淘汰退出锰行业落后产能势在必行。

　　2011年，83家锰粉加工厂关停；2015年，11家1万吨以下电解锰生产线淘汰；2021年，24家锰矿山停产……罗文德回忆称，当地自行斩断曾经引以为傲的经济发展“支柱”，也因此一度面临产业空窗、就业承压、财政收紧的窘境。

　　“壮士断腕”，何以解“痛”？

　　“星火可以燎原。”在重庆森仟烨新材料科技股份有限公司首席运营官谷佩璇看来，这句话中的“星”应视作“新”，代表秀山所有科技型企业和高新技术企业。

　　作为从本土成长起来的国家级专精特新“小巨人”，该公司专注炭电极、锂电池负极材料等研发与生产，用十六年诠释“专注”与“创新”的成长之路，“不仅走得通，而且可以走得远”。

　　据了解，锰产业淘汰退出后，该县调整工业产业结构，向高效农业、低碳绿色工业转型，重点发展新材料、电子信息、生物医药3大100亿级产业，以及轻纺服装、食品加工、电商物流、文化用品4个50亿级产业。

　　此外，当地构建起以中药材为主导产业，茶叶、茶油为辅助产业，生态畜禽、食品及农产品加工等多种产业齐头发展的“1+2+X”产业体系。

　　数据显示，截至目前，当地科技型企业、高新技术企业总量分别达到880家、92家。此外，中药材、茶叶综合年产值双双突破20亿元。

　　谭雪峰更透露一个令人振奋的消息：当地矿产资源勘探取得重大突破，炼镁白云岩远景资源储量超百亿吨，成为打造百亿级新材料产业的强硬支撑。

　　前瞻与未来：“门”开武陵，育“秀”启新程

　　在山区，商品能登上“云端”；不靠海，货物却可通达全球。

　　没来秀山之前，曾多年参与铁路工程建设的美国中华海外总商会副会长周天浩，始终难以理解深居武陵山区的小城，为何能在物流电商领域“异军突起”。而真正踏入当地，所有疑惑都有了答案。

　　事实上，早在2009年，秀山就开始谋划物流布局。秀山土家族苗族自治县通道经济发展中心副主任王旭介绍，彼时，秀山提出“买武陵、卖全国”的思路，启动6平方公里物流园区规划，建成渝怀铁路300万吨战略装卸点、集装箱中转站等基础设施。

　　2020年起，随着西部陆海新通道东线枢纽加快形成，秀山被确定为西部陆海新通道东线节点城市，陆续建成投用武陵山(秀山)国际物流枢纽、武陵山(秀山)国际电商产业园等。

　　同时，秀山开行西部陆海新通道班列、中欧班列“武陵山号”、东盟跨境公路班车，不仅实现“2天到东盟、14天到欧洲”，更推动铁路运价下浮超30%、公路运输成本较周边节约20%以上。

　　重庆秀山广联陆港建设发展有限公司云智物流分公司副总经理田景友称，当地已相继建成自己的公路港、无水港，并创新打造金融监管仓，在银行、企业和仓储之间架起信用桥梁，缓解企业资金周转压力。“企业敢接单、敢发货，业务开展更有底气”。

　　随着通道打通，当地传统电商顺势从“卖本地”升级为“卖全球”，“秀山造、武陵产”也加速走向全球。

　　数据显示，秀山已引进亚马逊、速卖通等平台孵化器，累计孵化跨境电商企业141家、跨境店铺400家，实现进出口总额3.2亿元。与此同时，产业机遇吸引大量“90后”“00后”青年返乡入乡。当地电商从业人员已超3万人。

　　走进秀山高级中学校，一张2025年高考喜报引人注目：清华大学录取4人，北京大学录取5人；十大名校录取35人……

　　“在秀山读书的孩子越来越有出息，‘到秀山求学’已成为武陵山区金字招牌。”在秀山土家族苗族自治县教育委员会总督学万顺看来，优质教育资源的稀缺性，决定它能够成为吸引人口、留住人口的“磁石”。而人口集聚可带来消费、税收和活力，“城市有了人气，产业就有了支撑，发展也有了后劲。”

　　雨后，《澳门商报》新媒体编辑中心主任洪小雅顺着秀山兴隆坳现代农业园区的茶山小径缓缓上行。这些天，她来到书中“边城”，见证当地高新产业崛起、目睹武陵山物产“出海”、看见学子逐梦远方……一切都恰如身旁漫山新发的茶芽，“总会在春雨中冒尖、争先”。(完)