当你每日驾车路过高速公路收费站之际，或许从来都未曾思索过，那些能够自动抬升起来的栏杆，画面清晰的监控设备，以及通行起来顺畅无阻的ETC背后，隐匿着这样一群人，他们一年到头都没有休息的时间。他们并非是站立于路面之上的交警，然而却是保障你能安心出行的“幕后尖刀般的精兵”，也就是晋红高速公路的系统维护人员。
春启新程 隐患排查正当时
在三月时的晋红高速，其昼夜的温差能够相差十五度。在早上六点三十分这个时刻，系统维护员老张已然将监控大屏给打开了，并且逐个站点去检查收费系统的数据回传状况。他察觉到玉溪西收费站的某条车道栏杆机的响应速度慢了零点三秒，马上就调出了近三天的运行日志，由此从几千条数据当中找出了控制板卡的轻微故障。
位于通信机房当中，有位二十五岁的技术员小李，此刻正在运用光时域反射仪去测试光纤链路。有一条高速公路，其全长达到八十八公里，在这条路上分布着上百个通信节点。他告知我，春季的时候土壤解冻这种情况容易致使光缆接头盒进水，所以必须要赶在雨季来临之前，把所有隐蔽工程都检查一遍，以此来保证每个摄像头的数据都能够实时传回到监控中心。
夏战酷暑 汗水浸透工装背
路面温度在七月时，能够飙升至六十度以上，外场机柜仿佛是个大烤箱。中午十一点的时刻，系统维护员小王接到了通知，且是有个ETC门架的交易成功率出现了波动的通知。然后他背着个工具包，爬上了两米高的门架，顶着那烈日，去检查天线角度以及射频参数，他的工装湿了干，干了又湿，后背还结出了白色汗碱。
夏季里，雷雨天气堪称最大挑战。那天傍晚时分，暴雨猛然降临，监控画面显示某一段路途的摄像机信号中断了。抢修车在雨中快速奔驰，维护员们依靠着手电筒照明去排查线路，经过查看发现是雷击致使光电转换器损伤了。从把旧设备拆卸下来，到调试新的设备，他们在雨中站立了两个小时，一直到画面再度变得清晰。
秋实累累 精细维护提效能
时值国庆长假前夕的夜晚，系统维护班组全体人员均处于岗位之上。他们需针对全部收费车道的软件予以升级，以此保障假日时期免费通行政策能够顺利施行。到了凌晨两点，众人依旧在对新版收费程序展开测试，模拟各种各样特情车辆通行的场景，再三验证计费的精确性。
在十月下旬的某个周末，监控系统老是报警，视频存储写入时出现了失败情况。技术团队接连排查了三天，发现原来是存储阵列的固件版本跟新硬盘之间存在着兼容方面的问题。他们借着夜间车流量少的那个时段，把十二块硬盘分批次进行了更换，而后重新规划了存储策略，以此来保证监控录像能够保存九十天以上。
冬抗严寒 设备保暖保畅通
这场寒潮是去年十二月来袭的，当时气温急剧降到零下四度。系统维护员特意提前给外场的车牌识别装备加设了加热装置，目的是避免镜头结冰。外场风口处，老赵带领着年轻人在检查供电线路。每当手被冻僵时，手就搓一下再继续干活，以此保证每一块太阳能板都能够正常蓄电。
春节的时候，除雪的设备随时准备待命，在大年初二的夜里开始飘雪花，维护工作人员还连夜把融雪剂撒布系统快速启动起来了，并且检查每一个控制模块的响应的状态，凌晨四点的这时候，他们又急忙赶往容易会结冰的路段地方，去打扫干净遮挡监控镜头或者仪器这些地方的积雪，使得指挥中心能够清晰明白掌握整个线路区域的情况。
这些被称作系统维护员的一群人，平均年龄才三十二岁，然而却切实承担着重重任务，那便是全线三十六个ETC门架的日常养护工作，还有一百多个收费车道的日常养护工作，以及两百多路摄像机的日常养护工作。他们或许没出现在你跟前，可是你的每一回顺畅通行，皆是他们待在机房里紧盯着屏幕达成的，又或是在凛冽寒风中攀爬上门架才成功保证的。下次于路上瞧见黄色的抢修车经过时，不妨在内心之中为他们送上一个隐形的赞。您是否曾经遇见过收费站系统出故障的状况呢？当时等待了多长时间才得以解决呢？欢迎在评论区分享您的那段经历。
